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自美國(guó)911以來，世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)安檢尤為嚴(yán)謹(jǐn)，因?yàn)槊窈桨踩粌H關(guān)乎旅客自身安危，一旦發(fā)生事故更可能影響成百個(gè)家庭，重則將對(duì)社會(huì)公共秩序造成嚴(yán)重影響。
早在2012年的時(shí)候，從上海飛往北京的國(guó)航CA1516航班即將起飛時(shí)，乘客們突然被告知需重新辦理安檢手續(xù)后再登機(jī)，最終造成航班延誤約2小時(shí)。究竟是為什么呢？
事發(fā)當(dāng)天，某歌唱家的送行助理在沒有票證的情況下，為歌唱家送行送到機(jī)艙里，**機(jī)長(zhǎng)按照規(guī)定要求全體乘客重新安檢后再登機(jī)。事件里的送行助理既無登機(jī)牌，也沒通行證，那他究竟是如何通過層層安檢程序并且登機(jī)的呢？
原來，因怕趕不上航班，歌唱家和助理向機(jī)場(chǎng)安檢求助，由于是出名的歌唱家，一名安檢員私自決定“行個(gè)方便”，協(xié)助歌唱家和助理快速通過安檢并陪同兩人前往國(guó)航1516航班登機(jī)口。
民航安全不得有一分一秒的馬虎，不容有一絲一毫的妥協(xié)，不許有一時(shí)一刻的特權(quán)。事后，航空公司對(duì)相關(guān)安檢員做出了嚴(yán)肅處理。
2014年6月，臺(tái)灣某**歌手從長(zhǎng)春搭機(jī)前往北京，在過海關(guān)的時(shí)候，其身份信息被標(biāo)記為“可疑布控人員”。據(jù)了解，只要是公眾人物，在海關(guān)都會(huì)被特別標(biāo)示，行李方面也會(huì)特別檢查，只是例行公事，并非有什么違法與大事發(fā)生。
同年6月，網(wǎng)上瘋傳著明星潘某在深圳機(jī)場(chǎng)因登機(jī)牌缺少“安檢章”被拒登機(jī)后，與服人員爭(zhēng)執(zhí)過程中將對(duì)方嘴角打破流血的事件。我們知道，登機(jī)前被發(fā)現(xiàn)登機(jī)牌上沒蓋過章是**無法登上飛機(jī)的，無論是普通老百姓，還是名聲斐然的公眾人物，無一能例外。
2015年8月，某韓國(guó)組合因?yàn)樵谀暇┚芙^開包安檢后其隨行人員與機(jī)場(chǎng)安檢人員發(fā)生沖突。
其實(shí)，安檢“名人效應(yīng)”事例多不勝數(shù)，我們只需要知道，如果過程中雙方都積極配合，遵循機(jī)場(chǎng)安檢流程與規(guī)則，那么每一個(gè)航班將會(huì)是安全地有秩序的運(yùn)行的。決不能因?yàn)檫^程中出現(xiàn)“名人效應(yīng)”、圖方便、豁免等因個(gè)人利益而損害大眾利益的行為。
航空安檢正是保證旅客自身安全和民用航空器空中飛行安全的一項(xiàng)必要措施，《中國(guó)民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定“乘坐民用航空器的旅客及其行李，以及進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)或民用航空器的其他人員和物品，必須接受安全檢查；但是，國(guó)務(wù)院規(guī)定免檢的除外”，航空公司和機(jī)場(chǎng)就此制定準(zhǔn)確細(xì)致的規(guī)范，安檢部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作流程，旅客應(yīng)當(dāng)自覺遵守有關(guān)規(guī)定。
