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導讀：在未來相當一段時間內，各方面表現相對平衡的鋰電池仍將未來電池領域的最*選球電動汽車的快速發(fā)展，將進一步引爆鋰電池的需求。
電池作為一種將化學能轉化為也能的裝 置， 從1 746 年的"萊頓瓶"發(fā)展至今， 被大 類區(qū)分近20 種。近年來， 得到市場關注的新 型電池更是層出不窮。
例如氫燃料電池，通過分離氧氣中的電子， 產生電流， 就可以在接近零碳排放的狀態(tài)下發(fā) 電。眾多政府以及汽車企業(yè)也十分支持氫燃料電池的發(fā)展和應用。
今年初， 美國氫燃料電池巨頭Plug 能源 一度遭到追捧，其股價也因此跌巖起伏。"雖 然氫燃料電池給予市場綠色環(huán)保的美好期待,但從實際發(fā)展的速度和推廣角度來看， 近幾年仍屬于概念階段。" _----位電池行業(yè)資探專家告訴記者。
無獨有偶，這種畫餅式的想象同樣存在于超級電容。作為一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之
間、具有特殊性能的電源，超級電容具有充放電速度快， 循環(huán)使用次數超長等優(yōu)點。同樣是因為環(huán)保原因， 裝有超級電容的公交車輛、無辮有軌電車正計劃在多個城市大規(guī)模推廣。有不少觀點認為，隨著技術的進步, 超級電容將能取代電池。
超級電容專家卻對記者說，外界對于超級電容的能力存在誤讀。以新能源汽車為例，通
常超級電容能夠在汽車啟動和加速環(huán)節(jié)，補償峰值功率。但決定電動汽車線航里程的關鍵還是鋰電池。在目前的情況下，超級電容和鋰電池存在的是互補關系，誰也不能取代誰。而在未來相當長的一段時間， 超級電容能量密度也無法與鈕電池相提并論。
產品名稱:動力電池在線檢測設備
產品類別: 鋰電池檢測X-ray
產品型號: LX-2D30-100
小編認為，燃料電池與超級電容產業(yè)化程度不高， 而傳統(tǒng)干電池、鉛酸蓄電池、鎳鉻鎳氫電池又存在較重的環(huán)境污染以及使用壽命不高等問題。因此， 在未來相當一段時內， 各方面表現相對平衡的鏗電池仍將未來電池領域的最*選擇。
而全球電動汽車的快速發(fā)展， 將進一步引爆理電池的需求。僅以特斯拉MODEL S 一種車型為例， 2013 年銷量為22400 輛，以平均句:輛 車電量: 70kWh 計算， 2013 年其總電量就達到了150萬kWh,而全球智能手機鋰電池需求量的總電量為909萬kWh，僅特斯拉一個車型的電量就占到了智能手機電池16%的份額。
Navigant 研究公司上個月發(fā)布的報告顯示，鋰電池穩(wěn)定且可靠的表現使他們被越來越多地用于電池動力和插件混合動力汽車。未來十年，全球鋰電池的需求將激增，每年的市場價值都將增長，到2023年將增長到260億美元。
而根據我國的《節(jié)能于新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，至2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛，據此計算屆時需要能量型動力電池模塊則將達到150億瓦時/年、功率型30億瓦時/年。2012年，中國鋰電池產業(yè)規(guī)模達556.8億元人民幣，預計2015年將達到1251.5億元人民幣，將繼續(xù)呈高速發(fā)展的態(tài)勢。
盡管，鋰電池未來發(fā)展趨勢合體向上。目前也出現了結構性的產能過剩。尤其是國產低端鋰電池廝殺激烈。另一方面，高品質科技含量高的鋰電池則供不應求。這種兩極分化意味著，看似技術成熟的鋰電池仍具有較大技術進步空間。
對于鋰電池原料生產企業(yè)而言，除了正負極材料的突破創(chuàng)新，鋰電池電解液或將成為另一個突破的關鍵點。
日聯科技成立于2002年，現已成為國內從事精密X射線技術研究和X射線智能檢測裝備研發(fā)、制造的國家高新技術企業(yè)及國內X射線行業(yè)的領航者。立足國內市場的同時，積極開拓更廣闊的國際市場，并在美國、墨西哥、歐洲、英國、俄羅斯、巴西、厄瓜多爾、澳大利亞、中東及東南亞等全球設有分銷和服務網點，縮短了全球客戶與日聯科技的時空距離，目前“UNICOMP”品牌在國內外業(yè)界已經名氣斐然。
